高弯曲疲劳强度轮辐索

成果简介

1.任务来源：轮辐索是摩天轮结构中最关键受力构件，轮辐索制作技术是摩天轮制作技术中最重要之一，轮辐索在整个摩天轮施工过程和使用过程中有着重要的作用，轮辐索制作的好坏，直接影响到整个摩天轮的使用性能和寿命。
2.应用领域：本项目主要工作内容是研制高弯曲疲劳强度轮辐索以满足大盘径摩天轮用轮辐索的要求。
3.技术原理：高弯曲疲劳强度轮辐索组成：高弯曲疲劳性能锚具，灌注液体橡胶技术的弯曲限制器，高弯曲疲劳强度索体。
4.技术水平（创造性先进性）、关键技术和解决途经：在弯曲限制器内灌注进口液体橡胶，液体橡胶在弯曲限制器内固化后形成橡胶弹性体，从而提高了轮辐索的产品质量，延长了轮辐索的使用寿命。抗拉强度不低于1770Mpa，在250Mpa高应力幅+0.57°偏转角度情况下，经200万次疲劳试验后，断丝率≤2％。明显超过标准中的应力200MPa的要求。

技术状况

创新性

独占性

盈利性

持续性

先进性

成熟度

抗拉强度不低于1770Mpa，在250Mpa高应力幅+0.57°偏转角度情况下，经200万次疲劳试验后，断丝率≤2％。明显超过标准中的应力200MPa的要求。由于摩天轮空间结构的限制和摩天轮旋转使用的特殊性，在设计选型时往往不设预埋管和减震器，这就对连接筒承受弯曲疲劳提出了更高要求，根据这一新的特性我们研发弯曲限制器。弯曲限制器2，该部位受力较小，与弯曲限制器1采用阶梯式设计并用内螺纹连接。轮辐索没有预埋管及内置减震器，若弯曲限制器内仅填充密封材料，则弯曲限制器内钢丝与浇铸料连接部分应力较大，影响轮辐索的使用寿命。为此采用的技术方案是在弯曲限制器内灌注进口液体橡胶，液体橡胶在弯曲限制器内固化后形成橡胶弹性体，橡胶弹性体起密封和减震双重做作，可以吸收轮辐索转动过程中弯曲限制器内钢丝产生的弯曲应力，有效地保证了索体内部高强钢丝在工作状态下受力的均匀性，减震效果好，并实现可靠密封，从而提高了轮辐索的产品质量，延长了轮辐索的使用寿命。

本技术相对传统拉索技术，高难度、结构工艺复杂，并需要索体和两端连接的锚具具有高弯曲疲劳要求。具有专利保护。复制较难。抗拉强度不低于1770Mpa，在250Mpa高应力幅+0.57°偏转角度情况下，经200万次疲劳试验后，断丝率≤2％。明显超过标准中的应力200MPa的要求。由于摩天轮空间结构的限制和摩天轮旋转使用的特殊性，在设计选型时往往不设预埋管和减震器，这就对连接筒承受弯曲疲劳提出了更高要求，根据这一新的特性我们研发弯曲限制器。弯曲限制器2，该部位受力较小，与弯曲限制器1采用阶梯式设计。本技术相对传统拉索技术，高难度、结构工艺复杂，并需要索体和两端连接的锚具具有高弯曲疲劳要求。具有专利保护。复制较难。由于摩天轮空间结构的限制和摩天轮旋转使用的特殊性，在设计选型时往往不设预埋管和减震器，这就对连接筒承受弯曲疲劳提出了更高要求，根据这一新的特性我们研发弯曲限制器。弯曲限制器2，该部位受力较小，与弯曲限制器1采用阶梯式设计并用内螺纹连接。

因需要大型生产设备、检测设备的基础条件，具有持续创新的能力。随着各国经济的不断发展，摩天轮和游览转盘盘径不断变大，已由原来的100多米提升到250米，同时也对摩天轮用轮辐索提出来更高的要求，在保证安装过程中使用性、安全性的同时，还要求轮辐索的抗疲劳性能、密封防腐性能及使用寿命不断提高，高弯曲疲劳强度轮辐索正是在抗疲劳性能和密封防腐性能方面突破的新产品。高弯曲疲劳强度轮辐索解决了大盘径摩天轮轮辐索疲劳疲劳寿命低的问题，以及开式叉耳接头密封防腐差的问题，为国内外出现的同类型大盘径摩天轮工程提供了成熟经验。高弯曲疲劳强度轮辐索以抗疲劳性能好、防腐能力强等特点被客户所认同。本项目的研制成功表明我国在大盘径轮辐索制作技术取得关键性的突破，我公司获得一定的经济效益同时，也为世界大盘径摩天轮的制作做出了积极的贡献。

08、产品级：批产合格、图纸完备、工艺成熟

市场状况

市场分析

商业模式

营销状况

转化需求状况

拟采取的转化方式：

创业融资

资金需求额：

350万元

应用推广已投入情况：

850万元