轮毂作为汽车的重要组成部分，其质量的安全性、制造工艺的精良程度等，将直接影响轮毂的性能以及汽车的安全性能。铝合金具有塑性好、比强度高、比刚度高和耐蚀性好等优良特性，还具有易回收利用的优点。同时，以铝合金锻件代替铝合金铸件还可有效提升构件的力学性能和质量，因此，铝合金锻件已经成为汽车制造行业技术升级的重要内容之一。目前，由于工艺技术差异，且其形状与组织性能的协调控制难度大，以致出现锻件易折叠、充不满和粗晶等问题，难以实现精密锻造，亟待解决。
针对上述问题，项目创新研制了盘式铝合金汽车轮毂锻造模具。基于铝合金塑性成形本构关系模型及热加工图应用，满足了完全充满模腔、少无飞边、无折叠的锻造模具设计要求；研发了高强高韧汽车铝合金轮毂锻件制造技术。采用细化粗晶工艺方法，通过热处理及成形最佳工艺条件系统优化、精准化过程控制，提高了轮毂锻件尺寸精度、成形质量及使用性能；开发了汽车铝合金轮毂系列产品，满足了用户多元化需求。
项目具有自主知识产权，已获国家授权专利。项目产品铝合金轮毂已通过中汽协车轮质量监督检验中心、机械工业车轮产品质量监督检测中心等机构检测，并获日本、美国、欧洲等相关机构产品质量认证，并被戴姆勒奔驰重卡等车型采用，反映良好，应用前景广阔。
项目咨询：王艳欣13371759156
1.孙 谱 2.李洪光 3.丁有望 4.李东东 5.周 卉 6.贾子瑞 7.朱宝阵 8.穆瑞鹏 9.秦作峰 10.李 庆 11.张 凯 12.孙 涛 13.张 皓 14.马永健 15.赵 强
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评价单位： |
中国民营科技促进会 |
报告编号： |
202301003010 |
评价日期： |
2023-03-04 |
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组织单位： |
中国民营科技促进会科技成果转化办公室 |
项目负责： |
雷智旺、王艳欣 |
成果管理： |
13681439210 |
1.提供的资料齐全，符合评价要求。
2.项目主要创新点及特点如下：
（1）研制了盘式铝合金汽车轮毂锻造模具。基于铝合金塑性成形本构关系模型及热加工图应用，满足了完全充满模腔、少无飞边、无折叠的锻造模具设计要求。
（2）研发了高强高韧汽车铝合金轮毂锻件制造技术。采用细化粗晶工艺方法，通过热处理及成形最佳工艺条件系统优化、精准化过程控制，提高了轮毂锻件尺寸精度、成形质量及使用性能。
（3）开发了汽车铝合金轮毂系列产品，满足了用户多元化需求。
3.项目产品铝合金轮毂已通过中汽协车轮质量监督检验中心、机械工业车轮产品质量监督检测中心等机构检测，并获日本、美国、欧洲等相关机构产品质量认证。
4.项目产品铝合金轮毂已被戴姆勒奔驰重卡等车型采用，反映良好。
5.项目具有自主知识产权，已获国家授权专利。
评价委员会认为：项目盘式铝合金汽车轮毂锻造模具结构设计及锻造技术达到国际先进水平，同意通过科技成果评价。
| 姓名 |
工作单位 |
职称 |
从事专业 |
| 曲选辉 |
北京科技大学材料学院 |
正高 | 金属材料 |
| 董一如 |
中国汽车工业协会专家委员会 |
正高 | 汽车工程 |
| 丁天怀 |
清华大学 |
正高 | 机电一体化 |
| 孙家跃 |
中国仪器仪表学会 |
正高 | 检验检测 |
| 彭应登 |
中华环保联合会专家委员会 |
正高 | 环境工程 |
| 聂军刚 |
机械科学研究总院 |
正高 | 重大装备 |
| 周 迎 |
科技部火炬中心 |
正高 | 科技管理 |
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