截至2023年初，我国已有52个城市（包含县级市）开通城市轨道交通，运营里程近万公里，其中30多个城市贯通地铁。随着运营线路和运营里程的增加，同时运行设备也成几何级数递增，设备安全运营面临新挑战。
地铁站台屏蔽门作为轨道交通安全设施的重要组成部分之一。由于站台门频繁使用，其部件故障难以避免，一旦出现故障轻则造成乘客滞留，重则可能引发连锁反应造成运营事故。因此，需采用人工巡检的方式进行日常维护保养，并且只能在地铁运营结束后的4-5个小时内完成。由于屏蔽门内部机电结构复杂，机械零件损坏但不影响设备运行的隐性故障人工难以发现并及时维修，继而引发整机故障影响安全运营和站台门使用寿命，还增加了运营维护成本，亟待解决。
项目采用自主研制的传感器，基于电流及温升值等设备状态信息，研发了站台门设备状态监测算法，实现了地铁站台屏蔽门运行状态监测、故障点预警等功能，为智能运维提供了条件；项目具有自主知识产权，已获国家授权专利；该系统经上线试运行效果良好，应用前景广阔。
1.北京冠峰行新材料科技有限公司
1.蔡冠之 2.韦 巍 3.赵海阔 4.宋 爽 5.梁鸣雷
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评价单位： |
中国民营科技促进会 |
报告编号： |
202301003067 |
评价日期： |
2023-10-21 |
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组织单位： |
中国民营科技促进会科技成果转化办公室 |
项目负责： |
雷智旺 |
成果管理： |
13681439210 |
1.提供的资料齐全，符合评价要求。
2.项目采用自主研制的传感器，基于电流及温升值等设备状态信息，研发了站台门设备状态监测算法，实现了地铁站台屏蔽门运行状态监测、故障点预警等功能，为智能运维提供了条件。
3.项目具有自主知识产权，已获国家授权专利。
4.该系统经上线试运行效果良好。
评价委员会认为：该项目在地铁站台门设备状态监测技术方面达到国内领先水平，同意通过科技成果评价。
| 姓名 |
工作单位 |
职称 |
从事专业 |
| 翟铁久 |
中国国家铁路集团有限公司 |
正高 | 电气工程 |
| 于庆广 |
清华大学电机系柔性输配电系统研究所 |
正高 | 自动控制 |
| 朱晓民 |
北京机械工业自动化研究所 |
正高 | 光机电一体化 |
| 周 鸣 |
中国电信 |
正高 | 通信 |
| 马翠霞 |
中国科学院软件研究所 |
正高 | 软件工程 |
| 陈祥光 |
北京理工大学 |
正高 | 测控 |
| 周 迎 |
科技部火炬中心 |
正高 | 科技管理 |
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